本报讯记者齐枫报道：经中美政府批准，美西北航和国航代码共享准备工作已基本就绪，首航代码共享航班将于10月27日从北京首都国际机场直飞美国底特律。
5月20日，中国国际航空公司和美国西北航空公司在美国纽约宣布双方组成航空公司联盟并实行代码共享。那么，航空公司联盟、代码共享究竟意味着什么？代码共享能给消费者带来什么好处呢？
中国国航副总经济师张开俭介绍：航空公司联盟（AirlineAlliance）是航空公司之间通过经济手段进行的联合或合作。航空联盟主要有产权联盟、市场营销联盟和非商务性联盟这三种形式。其中较为常见的是市场营销联盟形式。在此形式下，联盟伙伴相互协调航班时间，进行航线联营，共同使用飞机、售票处、候机楼及其他地面设施，此外就是实行代码共享。
所谓代码共享，即一家航空公司指定的代码可以放在另一家航空公司的航班上。也就是一家航空公司的航班号可以排在另一家航空公司的航班上。
对航空公司来说，联盟可以实现优势互补、分散风险、提高设备、飞机利用率、节约成本、增加收入、改善服务、实现全球战略。而代码共享更给旅客，特别是乘坐继程航班的旅客，带来了较短的旅行时间，较低的票价，更多的安全感，和“无缝隙”的中转过程。这些待遇也同样适用于常旅客。
美国西北航空公司和中国国际航空公司合作的主要内容有：在国航的跨太平洋航线上实行代码共享，航班时刻衔接协调，电脑订座系统联网，通程登机和“无缝隙”服务，相互使用对方的常旅客系统，市场销售和促销合作，以及运营方面合作等。对双方来说，国航将通过与美西北航的紧密合作深入了解国外大型航空公司的运作和管理，从而加速中国航空业的服务向世界水平靠拢。
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